Fancy airline food - V dogfight-u nad posh letalsko hrano, nebo je meja | SI.DSK-Support.COM
Življenjski slog

Fancy airline food - V dogfight-u nad posh letalsko hrano, nebo je meja

Fancy airline food - V dogfight-u nad posh letalsko hrano, nebo je meja

"Poslovni razred je postal glavno bojišče za vsa podjetja, saj je trg v tem zelo donosen sektor zelo konkurenčen in stranke zelo zahtevna," je dejal Bertrand Mouly-Aigrot, letalski strokovnjak na lokostrelstvo strateškega svetovanja.

Svetovalno ocenjuje letalski trg hrana je vredna okusni 10 milijard evrov (9 milijard EUR) s širokim neskladja med različnimi vrstami prevoza.

Stroški jedi je skoraj neomejena v poslovnem razredu

Jed v gospodarstvu kaže, da stane med pet in devet evrov (5 EUR - 8 EUR), v poslovnem razredu med 15 in 30 evrov (14 EUR - 27 EUR) in za prvi razred, nebo je - dobesedno - omejitev.

load...

Letalski prevoznik preživi okoli 18,4 milijona evrov (17 mio EUR), vsako leto samo za penine in vina, s catering v višini 5,5 odstotka vseh svojih stroškov.

"

Letalski prevoznik preživi okoli 18,4 milijona evrov (17 mio EUR), vsako leto samo za penine in vina, s catering v višini 5,5 odstotka vseh svojih stroškov.

Kuharji najeti ustvariti obroke

In s podjetji kodiranja, ki izstopajo iz množice s ekstravagance njihovega menija, se najem kuharji ustvariti okusne morsels.

load...

"Obrok pomaga, da se ljudje počutijo varne, tolažiti ljudi, za de-stres ljudi," je dejala Anne-Sophie Pic, edina ženska kuhar v Franciji ima tri Michelinove zvezdice, ki ustvarja meni prvovrstno za Air France.

Posh piknik ovira

Ampak služi haute kuhinjo z visoko mednarodnih in zahtevnih diners na 30.000 metrov prinaša svoje izzive.

Kuharji morali ustvariti menija brez nekaterih sestavin - surova riba je prepovedano, na primer ter zelja in fižola nepremišljeno dana v neposredni bližini in omejen okolje v kabini.

Kulturne preciznost tudi, da je treba upoštevati, in ne samo znanih odporov do svinjine: zajec, na primer, se šteje, okusno v Franciji, vendar je videti, kot nesrečo v nekaterih religij - ne tisto, kar želite, kadar letijo.

Poleg tega, brbončice deluje drugače na višini in kabina zrak je zelo suh, kar vpliva tudi, kako okus hrane

Kuharji znajdejo ob dodati ojačevalcev okusa za nadomestilo. "Mi dodamo ingver našim omake, da se jim neko ugriz," je dejal Michel Nugues, eden najboljših kuharjev na Servair letalski gostinskem podjetju.

Izzivi ne ustavi tam. Kako čas in ravnovesje okusov pravi za jed z Michelinovimi zvezdicami je dovolj trdo na tleh, nikoli ne moti, če ima za pogrevanje hrane na višini.

"

Kako čas in ravnovesje okusov pravi za jed z Michelinovimi zvezdicami je dovolj trdo na tleh, nikoli ne moti, če ima za pogrevanje hrane na višini.

Na glavnem pariškem letališču Charles de Gaulle, na tisoče sous-kuharjev bič gor hrano, obleko ploščo, nato mraz in shranjevanje jedi, ki jih postrežejo štiriindvajset ur na letalih po vsem svetu.

Kdaj lahko le nekaj sekund pregrevanja uničiti obrok, kuharji so tako obsedeni z občutljivo vprašanje pogrevanje svoje kreacije pravilno, da so pogosto usposabljanje sindikalni in zraka se hostese.

In s tako veliko različnih narodnosti na krovu, ko gre za meni, sorta je začimba življenja

"Hecno je, naši mednarodni gostje običajno želijo poskusiti indijsko hrano. Indijski tisti želeli poskusiti mednarodno hrano. Seveda smo jim vedno ponudimo različne možnosti," je dejal Lieve Vannoppen, Evropska vodja za indijske letalske Jet Airways catering.

Boris Eloy, direktor trženja in inovacij na Servair, je dejal, da medtem ko je tehnologija v ozadju obroki najmodernejšo, koncept, ki letalskim potnikom nekaj posebnih sega v prvih dneh leta.

"Leta 1933, bi barmen iz Ritz in George V. Hoteli preživeti dneve kar piknik ovira za Air France potnikov," je dejal Eloy

load...