Ste se usmerili proti izgorelosti | SI.DSK-Support.COM
Zdravje

Ste se usmerili proti izgorelosti

Ste se usmerili proti izgorelosti

Vožnja pregorevanje

Nove raziskave kažejo, da obstaja pomembna povezava med prevoz na delo (to je potovanje med domom in delom) in simptomi poklicne izgorelosti.

"Obstaja korelacija med prevoza na stresne dejavnike in verjetnost, da trpijo zaradi izgorelosti. Toda njihov pomen spreminja glede na posameznika, so pogoji, v katerih njihovi izleti potekajo, in kraj, kjer posamezno delo," je pojasnil Annie Barreck Univerze v Šola Montrealu industrijskih odnosov.

Tri vrste izgorelosti

V študiji, ki vključuje skoraj 2 000 ljudi, je Barreck bilo primerjave med delom in prevoz vzorcev v podeželskih in mestnih območjih Quebec in povezuje te vzorce v treh dimenzijah izgorelosti:

load...
  • Čustvena izgorelosti učinkovitost Cinizem Professional

Mesto vozi in souporabo

"Ljudje, prevoz na delo proti podeželju ali celo primestnih območjih, počutijo manj pod stresom," je dejal Barreck, ugotovitev, ki prihajajo kot ne presenečenje za njo niti. Vendar pa je opozoriti, da so potniki bolj verjetno, da bo pod stresom, kot voznikov. "Souporabo zmanjšuje občutek potnik vozači" nadzora, ki jim povzroča več težav, preden sem se sploh prišel na delo, "je dejala.

Prednosti in slabosti javnega prevoza

Ljudje na poti na delo proti podeželju niso povsem prizanesla: dolga potovanja v javnim prevozom, da se počutijo manj učinkoviti na delovnem mestu.

"Javni potniški promet pomeni, avtobusom ali vlakom povezave, in ker so podeželska območja manj dobro služil, se poveča tveganje za nepredvidljive in neobvladljive zamud, ki povzročajo stres, ki se prenesejo v delovno okolje," je pojasnil Barreck.

load...

Nasprotno velja v velikih mestnih območjih, kjer raznolikost vrst in času storitev javnega prevoza pomeni, ljudje so manj verjetno, da imajo simptome izgorelosti.

Kaj pa kolesarjenje?

Kolesarjenje je tudi mešana, ki se določi glede na območje, na katerem je dnevnih migracij delovne.

"Kolesarji v predmestju imajo manjši občutek nadzora, kot kolesarjev v mestu," je pojasnil Barreck. "Kolesarji in pohodniki v mestu imajo dostop do varnostnih funkcij, kot so kolesarske steze in prehode za pešce, ki povečuje občutek nadzora nad omili. Medtem, ko so podjetja zapustili mestnih središč v zadnjih 20 letih, avtomobilski promet še povečati v predmestju. V državi, kolesarji in pohodniki uporabljajo neprometnih cestah držav, ki so relativno manj stresno in ponujajo večji občutek nadzora. "

Možna rešitev

Ugotovitve kažejo, da je tveganje za izgorevanje bistveno poveča, ko vozi traja več kot 20 minut. Vozi dlje kot 35 minut, in vsi zaposleni so na povečano tveganje za cinizma v smeri njihovega dela.

Barreck meni, da naj bi to privedlo delodajalce, da sprejmejo prožne ureditve prevoza na delo.

"Upravljanje zaposlenega prevoz na delo fleksibilno bi povečali učinkovitost zaposlenih in tudi organizacije, omogočiti, da bi pritegnili ali obdržati delavce. V sedanjem okviru pomanjkanje usposobljenih delavcev, delodajalci imajo vse, da pridobijo z omogočanjem duševno zdravje svojih zaposlenih," je dejala.

load...